|
Компания Tesla представила летающий автомобиль
|
|
|
|
17 декабря 1903 года братья Райт вошли в историю, совершив первый полёт с двигателем на аэродроме Килл-Девил-Хиллз недалеко от Китти-Хок в Северной Каролине. Чуть менее 123 лет спустя, на расстоянии чуть менее 2400 километров от этого места, на заводе SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, в прямом эфире была продемонстрирована новейшая модель Tesla Roadster.
|
|
|
|
Этот автомобиль способен разгоняться с нуля до 96 км/ч менее чем за секунду, но его отличительная особенность — нечто гораздо более вертикальное.
|
|
|
|
Как сказал основатель компании Илон Маск восторженной, ликующей толпе, «нам нужна аудитория, чтобы доказать, что это не искусственный интеллект и не сверхразум».
|
|
|
|
«Это кульминация невероятной работы инженеров Tesla и SpaceX, — продолжил Маск, — они тесно сотрудничали, чтобы создать нечто такое, чего вы не видели ни в одном фильме».
|
|
|
|
И это правда, если вы не смотрели «Бегущего по лезвию». Или «Назад в будущее 2». Или «Пятый элемент». Или «Джетсоны». Или «Гарри Поттер и Тайная комната». Или «Вспомнить всё». Или «Рассеянный профессор». Или «Пиф-паф ой-ой-ой». Или девятый фильм из серии «Форсаж».
|
|
|
|
|
|
|
Вы понимаете, к чему я клоню. Они создали летающий автомобиль.
|
|
|
|
Этот контент импортирован с x. Возможно, вы сможете найти тот же контент в другом формате или дополнительную информацию на их веб-сайте.
|
|
|
|
Автомобиль поднялся по пандусу и взмыл в воздух, перевернувшись вверх колесами. Затем, когда казалось, что он вот-вот упадет, он выровнялся в воздухе и плавно спланировал на землю, подгоняемый потоками воздуха, как один из посадочных модулей в фильме «Космическая одиссея 2001 года». Это был, бесспорно, впечатляющий и изящный трюк.
|
|
|
|
Позже этот новый родстер (управляемый без водителя, «чтобы мы никого не угробили», как отметил Маск) продемонстрировал еще один трюк: он взмыл в воздух и совершил головокружительный прыжок через ряд электромобилей Tesla, показав, что в будущем этот автомобиль можно будет использовать и для других целей — например, если Бо и Люку Робо-Дюку понадобится перепрыгнуть через овраг, чтобы провезти контрабандный кетамин мимо Кибер-Босса Хогга.
|
|
|
|
Маск рассказал, что в качестве движущей силы используются 10 сопел, прикреплённых к «воздушным резервуарам сверхвысокого давления», и сообщил нетерпеливым слушателям, что производство автомобиля начнётся в 2028 году.
|
|
|
|
Ну что, теперь Popular Mechanics может с уверенностью заявить, что в 2028 году вы будете водить один из летающих автомобилей Tesla? Точно нет.
|
|
|
|
Это далеко не первый случай, когда кто-то заявляет, что изобрёл летающий автомобиль. На самом деле за последние полвека или даже больше появилось множество летающих автомобилей, которые вот-вот должны были появиться, и журнал Popular Mechanics освещал все эти проекты. До Илона Маска был изобретатель по имени Стэнли Хиллер-младший, который мечтал о том, чтобы обычный человек мог взлететь прямо со своего подъездного пути.
|
|
|
|
Так что, как говорится, обманешь нас раз — позор тебе. Обманешь нас дважды...
|
|
|
|
Ладно, наверное, нам не стоило обещать, что к 1967 году у нас появится летающий автомобиль.
|
|
|
|
В июле 1957 года на обложке журнала Popular Mechanics было написано, что Aerial Sedan от компании Hiller Helicopter Company — это «ваш летающий автомобиль 1967 года». Автор статьи Томас Э. Стимсон-младший даже хвастался перед читателями, что они «смогут заказать четырёхдверную модель, спортивный вариант или даже лёгкий грузовик».
|
|
|
|
Персональные летающие автомобили были мечтой Стэнли Хиллера-младшего, основателя и тезки компании Hiller Helicopter Company. Неудивительно, что Хиллер верил в возможность создания такого автомобиля. Он изобрёл первый соосный вертолёт, когда ему было всего 15 лет, и его XH-44 «Хиллер-коптер» настолько впечатлил армию США, что он получил отсрочку от призыва на Вторую мировую войну. Однако в послевоенный период Хиллер предпринял несколько попыток создать нечто вроде «летающего автомобиля» и пригласил журнал Popular Mechanics принять участие в этом проекте.
|
|
|
|
В февральском номере за 1951 год Хиллер прокатил Томаса Э. Стимсона-младшего на двухместном вертолёте «Хиллер Хорнет», «достаточно маленьком, чтобы приземлиться на вашей лужайке». По мнению Хиллера, вертолёт, который стоил меньше 5000 долларов (71 000 долларов в пересчёте на сегодняшний день), уже в следующем месяце появился бы на рынке, если бы не эта проклятая Корейская война. Действительно, во время Корейской войны, которая шла в то время, большая часть производственных мощностей компании Хиллера была задействована в производстве вертолётов для военных нужд, но война закончилась в июле 1953 года, а «Хиллер Хорнет» так и не вышел на рынок в августе того же года.
|
|
|
|
Возможно, к тому времени Хиллер сосредоточился на разработке «Воздушного седана». Дизайн, которым Хиллер поделился в нашем выпуске за 1957 год, напоминал нечто среднее между культовым «Олдсмобилем» Rocket 88 1950-х годов и «Фантастикаром» из «Фантастической четвёрки» (до его появления оставалось ещё несколько лет, он дебютировал в 1961 году). В нём были представлены как гражданские, так и военные варианты применения летательного аппарата. «Как инженеры могут быть так уверены в том, что ещё не испытано в воздухе?» — задавался вопросом автор нашей статьи. «Во-первых, летающий вентилятор — это не что иное, как четыре вентилятора в воздуховодах, соединённых между собой каркасом, который поддерживает двигатель и кабину».
|
|
|
|
Вы сами можете решить, что безопаснее: 10 сопел Теслы и «воздушные резервуары сверхвысокого давления» или что-то другое.
|
|
|
|
То, что, вероятно, обрекло Aerial Sedan на провал, описано несколькими абзацами ниже:
|
|
|
|
«Вероятно, первым летающим вентилятором станет воздушный джип — летательный аппарат, который очень интересует армию. Компания Hiller Helicopters представила проект четырёхвентиляторного джипа. Основные инженерные исследования завершены. Были тщательно просчитаны характеристики и стоимость».
|
|
|
|
В конце 1950-х годов армия США заинтересовалась разработкой летающего автомобиля. На самом деле они финансировали разработку нескольких различных моделей конкурирующих компаний. Однако в конце концов проект свернули, как это часто бывает с экспериментальными военными разработками. Когда это направление сошло на нет, Хиллер сосредоточился на вертолетах, а в 1960-х годах стал «специалистом по антикризисному управлению». Летающему автомобилю Хиллера не суждено было появиться на свет.
|
|
|
|
Другие пытались: например, в 1994 году мы демонстрировали аэромобиль Кеннета Вернике. Но на сегодняшний день ни один из них не появился в автосалоне.
|
|
|
|
Мечта постоянно разбивается о суровую реальность. Не будем цитировать фразу из «Парка Юрского периода» о том, что ученые «были настолько поглощены вопросом, могут ли они это сделать, что не задумывались, стоит ли это делать», но давайте на минутку задумаемся обо всем, что пошло не так с автомобилями и самолетами за последние 70 лет. А теперь представьте, что эти две технологии объединили в одну. Подумайте о лихачах, которые чуть не врезались (или врезались) в вашу машину или даже в ваш дом, а теперь вы хотите подарить им возможность летать? Это все равно что дать вашему кузену, который обжег пальцы петардой, ключ от склада Raytheon.
|
|
|
|
В конечном счете только время покажет, сдержит ли Илон Маск свое обещание выпустить летающий автомобиль в 2028 году. Возможно, он добьется того, чего не смог Стэнли Хиллер, — к добру или к худу.
|
|
|
|
Все, что мы можем сказать наверняка, — нет, в 1967 году летающего автомобиля вы не получили. Но вы получили первый Супербоул и альбом The Beatles «Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band», так что, возможно, тогда вам повезло больше.
|
|
|
|
Источник
|
