|
Улики в поиске Ди Би Купера
|
|
|
|
Вы бы не стали выпрыгивать из самолета в галстуке. Поэтому, естественно, самый знаменитый парашютист, которого так и не нашли, щеголеватый Д.Б. Купер, снял галстук в канун Дня благодарения в 1971 году, как раз перед тем, как выпасть из самолета авиакомпании Northwest Orient Airlines где-то над Тихоокеанским Северо-западом.
|
|
|
|
Этот выброшенный галстук остается одним из самых странных — и наиболее притягательных — физических объектов в деле Купера. Он также стал магнитом для конкурирующих теорий, потому что крошечные осколки, застрявшие в ткани галстука, могут пролить свет на профессиональную жизнь парашютиста до того, как он исчез в ночи.
|
|
|
|
В течение многих лет Эрик Улис — сыщик—любитель, поставивший перед собой задачу раскрыть непреходящую тайну Д.Б. Купера, - утверждал, что печально известный галстук дает достаточно улик, чтобы, наконец, раскрыть истинную личность Купера.
|
|
|
|
Эта теория не получила публичного подтверждения. Но и улики никуда не делись.
|
|
|
|
В 2024 году Улиш утверждал, что новая выделенная частица на галстуке, описанная в предыдущих отчетах как часть нержавеющей стали, а часть титана, подтверждает его предположение о том, что Купер, возможно, был связан с пенсильванской компанией Crucible Steel, которая производила детали для Boeing в 1960—х годах. Улис также настаивал на проведении нового тестирования галстука, включая возможный анализ ДНК, но безрезультатно.
|
|
|
|
|
|
|
Компания Ulis боролась за то, чтобы освободить галстук Д.Б. Купера из-под контроля ФБР, и даже подала в суд на правительство за доступ к нему, заявив, что 100 000 частиц, оставшихся на модном аксессуаре-клипсе, могут рассказать исчерпывающую историю о том, кому принадлежал галстук и где он путешествовал. Но федеральный суд отклонил ходатайство Улиса о защите авторских прав, заявив, что закон предусматривает доступ к записям, а не к материальным доказательствам, таким как галстук.
|
|
|
|
Несмотря на то, что самый многообещающий юридический способ передать дело в руки Ulis и начать новое тестирование зашел в тупик, это дело по-прежнему занимает центральное место в деле. Позже в недавно опубликованных материалах ФБР сообщалось, что галстук содержал более 100 000 микроскопических частиц, в том числе необычные материалы, такие как нелегированный титан, висмут и сульфид стронция, что подтверждает идею о том, что галстук может сохранять следы специальной производственной среды.
|
|
|
|
Сам по себе галстук был обычным — галстук стоимостью 1,49 доллара, купленный в JCPenney на Рождество 1964 года и найденный на 18-м сиденье рокового авиалайнера, — но обломки такими не были. Улис указал на эту стально-титановую частицу как на ключ, который может быть связан со специализированной средой металлообработки.
|
|
|
|
Улис изучил эту деталь в научном отчете десятилетней давности по делу Купера и использовал информацию о патентах США, чтобы проследить различные фрагменты частиц от галстука до тигельной стали из Пенсильвании. “Компания со штаб-квартирой в пригороде Питтсбурга, крупный субподрядчик на протяжении 1960-х годов, поставляла львиную долю титана и нержавеющей стали для самолетов Boeing”, - сказал Улис о цехе металлоконструкций.
|
|
|
|
Эксперты полагают, что любой, кто угнал самолет с парашютом так, как это сделал Д.Б. Купер, должен был обладать инсайдерской информацией о Boeing 727 и о Тихоокеанском северо-западе. Работники Crucible Steel регулярно совершали поездки из Пенсильвании в штаб-квартиру Boeing в Сиэтле. Это не доказывает, что Купер работал на Boeing, Crucible или какого-либо другого подрядчика. Но это помогает объяснить, почему эта связь привлекла столько внимания.
|
|
|
|
Улис отслеживал активы ныне несуществующей компании на протяжении десятилетий и, просмотрев исторические записи, вышел на конкретного человека, представляющего интерес: человека по имени Винсент Карл Петерсен, инженера-исследователя титана из Питтсбурга, который также находился в Сиэтле примерно во время захвата самолета.
|
|
|
|
“Это также время, 1971 год, когда у Boeing был значительный экономический спад”, - сказал Улис в то время. “Разумно предположить, что Д.Б. Купер вполне мог быть причастен к этому экономическому спаду”.
|
|
|
|
Но позже Улис расширил круг своих подозрений. В открытом письме тогдашнему директору ФБР Кристоферу Рэю он написал, что его исследование Crucible Steel привлекло его внимание к двум людям: Петерсену и Джону Филсону Стрэнду. Улис также написал, что не знает, был ли тот или иной из них Купером. (В 2024 году Улис объявил, что работает с семьей Петерсена, который умер в 2022 году, пытаясь добиться от ФБР проведения анализа ДНК галстука.)
|
|
|
|
Галстук - не единственная улика, которая привела к новым поворотам в деле Купера. В конце 2024 года ютубер Дэн Грайдер и дети Ричарда Флойда Маккоя II, подозреваемого в убийстве Купера, которого ФБР публично исключило, заявили, что передали ФБР парашют, ремни безопасности и бортовой журнал. Но по состоянию на май 2026 года ФБР публично не меняло своей позиции в отношении Маккоя.
|
|
|
|
Очевидно, что когда речь заходит о неразгаданных тайнах, мало что продолжает кипеть так, как дело Д.Б. Купера, единственного нераскрытого угона коммерческой авиакомпании в истории. Неизвестный парашютист — он назвался Дэном Купером, но СМИ неверно представили его имя как Д.Б. Купер, которое прижилось — заплатил 18,52 доллара наличными за билет в один конец до Портленда и 24 ноября 1971 года сел на рейс 305 авиакомпании Northwest Orient, не предъявив удостоверение личности из-за отсутствия документов. правила того времени.
|
|
|
|
Сотрудники правоохранительных органов полагают, что Д.Б. Купер был не только хорошо знаком с самолетами и парашютами, но и имел прочную связь с Тихоокеанским Северо-западом, основываясь на комментариях, которые он сделал во время полета о местности внизу.
|
|
|
|
Неся с собой портфель и бумажный пакет, Купер передал записку стюардессе, сидевшей позади него, в середине полета и прошептал, что ей лучше взглянуть на записку, поскольку у него бомба. Купер открыл свой портфель, чтобы достать предмет, похожий на бомбу, а затем сообщил о своих требованиях в размере 200 000 долларов, нескольких парашютов и грузовика-заправщика, готового к отправке в Сиэтл, чтобы он мог снова вылететь в Мехико.
|
|
|
|
Требования были выполнены, и запланированный 30-минутный полет превратился в двухчасовой облет Пьюджет-Саунда, пока экипажи готовились на земле. 35 пассажиров авиалайнера были освобождены вместе с некоторыми членами экипажа, и Купер обсудил особенности траектории полета и настройки самолета — ему требовалась заданная скорость, угол наклона закрылков и многое другое, — прежде чем снова взлететь с четырьмя членами экипажа на борту.
|
|
|
|
Где-то еще над Вашингтоном Купер открыл заднюю лестницу и выпрыгнул с парашютом из самолета, но точное место и время неизвестно. Немедленные поиски не дали никаких доказательств, и на протяжении многих лет эксперты не могли определить точный район поисков из-за множества факторов, связанных с ночным прыжком.
|
|
|
|
В 1978 году один охотник нашел табличку с инструкциями по опусканию кормового трапа самолета Boeing 727. Затем, в 1980 году, 8-летний мальчик, отдыхавший на берегу реки Колумбия недалеко от Ванкувера, штат Вашингтон, нашел в песке на берегу реки три пачки с деньгами для выкупа.
|
|
|
|
Однако этот галстук все еще находится у ФБР, так что поиски ответов на вопросы Д.Б. Купера продолжают вызывать новые вопросы.
|
|
|
|
Источник
|
