|
Конструкция моста Леонардо да Винчи работает
|
|
|
|
Исследователи Массачусетского технологического института в очередной раз доказали правоту Леонардо да Винчи, на этот раз применив его проект к тому, что в то время было революционным проектом моста. Хотя тогда клиенты отвергли работу Леонардо, более 500 лет спустя исследователи доказали, что его мост мог бы сработать.
|
|
|
|
Знаменитый художник эпохи Возрождения зарабатывал на жизнь, работая с богатыми покровителями — такими людьми, как Людовико Сфорца, герцог Миланский, который заказал Леонардо картину “Тайная вечеря”. Но Леонардо не хотел ограничиваться только итальянскими покровителями. Когда султан Османской империи Баязид II обратился с запросом предложений по строительству моста, соединяющего столицу Константинополь (ныне Стамбул) с соседним городом Галата, Леонардо с нетерпением ждал возможности выиграть контракт.
|
|
|
|
Предложение Леонардо радикально отличалось от стандартных мостов того времени. Как описала группа из Массачусетского технологического института, он был приблизительно 918 футов в длину (218 метров, хотя ни одна из систем измерения еще не была разработана) и представлял собой плоскую арку, “достаточно высокую, чтобы под ней могла пройти парусная лодка с установленной мачтой"... но это означало бы, что широкий пролет пересекала бы одна огромная арка”, - говорится в заявлении для прессы Массачусетского технологического института.
|
|
|
|
|
|
|
В то время мост был бы самым длинным мостом в мире, в значительной степени, благодаря использованию радикального стиля дизайна.
|
|
|
|
Мост Леонардо отличался не только длиной или стилем. У него также были функции безопасности, о которых в то время никто не слышал. Одна из самых больших проблем, с которой сталкивается любой проект моста, заключается в том, что он должен существовать в природе независимо от условий, включая ветер.
|
|
|
|
Сильные ветры привели к боковым колебаниям многих мостов, в том числе относительно современных мостов 20-го века, что привело к их обрушению. Леонардо, вероятно, добавил так называемые боковые стенки, или опоры, по бокам моста, чтобы сохранить его устойчивость в суровых условиях. В настоящее время они являются распространенными элементами дизайна современных мостов.
|
|
|
|
“Это невероятно амбициозно”, - сказала выпускница Массачусетского технологического института Карли Баст, которая работала над проектом вместе с профессором архитектуры, гражданского строительства и охраны окружающей среды Джоном Оксендорфом и Мишель Се из Массачусетского технологического института. “Это было примерно в 10 раз длиннее, чем типичные мосты того времени”.
|
|
|
|
Баст, Ошендорф и Се проанализировали имеющиеся документы, касающиеся моста, возможные материалы и методы строительства того периода, а также географические условия устья реки, известной тогда как Золотой Рог, а ныне называемой Халич, где султан хотел построить мост.
|
|
|
|
Эскизы Леонардо и его письма султану, касающиеся моста, можно найти в так называемом манускрипте L, небольшом кодексе, хранящемся в Институте Франции в Париже. Леонардо писал:
|
|
|
|
Я, ваш верный слуга, понимаю, что вы намеревались построить мост из Галаты (Пера) в Стамбул... через Золотой Рог (”Халич"), но это не было сделано из-за отсутствия специалистов. Я, ваш подданный, определил, как построить мост. Это будет каменный мост высотой со здание, и даже высокие корабли смогут проплывать под ним.
|
|
|
|
Он не уточняет, какие материалы ему понадобятся, но команда предположила, что Леонардо говорил о камне — в то время ни дерево, ни кирпич не смогли бы выдержать мост такого размера. Слово “каменная кладка” также подсказало команде стратегию проектирования. Подобно классическим каменным мостам Древнего Рима, с которыми Леонардо был бы знаком, они стояли исключительно благодаря силам физики и гравитации, не нуждаясь ни в креплениях, ни в растворе.
|
|
|
|
Поскольку строительство полномасштабного моста было бы громоздким, команда решила создать модель. Используя 126 блоков, они построили мост в масштабе от 1 до 500, в результате чего его длина составила около трех футов.
|
|
|
|
“Это заняло много времени, но 3D-печать позволила нам точно воссоздать эту очень сложную геометрию”, - сказал Баст. Дизайн Леонардо хорошо известен историкам и даже послужил вдохновением для создания современного моста в Норвегии.
|
|
|
|
“Это не было проверкой того, будет ли его конструкция соответствовать технологиям его времени”, - сказал Баст. Модель “держится вместе только за счет сжатия". Мы хотели действительно показать, что все усилия передаются внутри конструкции”.
|
|
|
|
Решающий момент наступил, как это часто бывает в подобных проектах, с добавлением краеугольного камня. Баст сказал:
|
|
|
|
“Когда мы его устанавливали, нам пришлось его втиснуть. Это был критический момент, когда мы впервые собрали мост. У меня было много сомнений. Когда я вставил краеугольный камень, я подумал: ”Вот это сработает". После этого мы убрали строительные леса, и они встали".
|
|
|
|
По словам Баста, все это работает благодаря “силе геометрии”. “Это сильная концепция. Она была хорошо продумана”. Дальнейшие испытания показали, что мост мог бы даже самостоятельно противостоять землетрясениям, что намного превосходило возможности других мостов того времени.
|
|
|
|
Проект по-прежнему окутан тайной. “Был ли этот набросок просто наброском от руки, который он сделал за 50 секунд, или он действительно сел и глубоко задумался над этим? Трудно сказать”.
|
|
|
|
Источник
|
