03.12.2025. - Как были изготовлены и перемещены моаи

Как были изготовлены и перемещены моаи

Рапа-Нуи, также известный как остров Пасхи, часто изображается в популярной культуре как загадка. Причина очевидна: на крошечном, отдаленном острове в Тихом океане находится около 1000 огромных статуй — моаи. Величина и количество этих памятников не поддаются простому объяснению.

С тех пор как европейские корабли впервые столкнулись с этими каменными гигантами в 18 веке, посторонние люди называют остров загадочным, что, возможно, не поддается объяснению археологов. Эта особенность - часть того, что делает остров знаменитым. Туроператоры рекламируют необъяснимое. Документальные фильмы обещают неразгаданные загадки. В популярных книгах спрашивается, как "первобытные люди" могли передвигать 70-тонные мегалиты.

Археологические исследователи выдвигают различные объяснения статуям, которые были сделаны между 1200 и 1700 годами, но единого мнения до сих пор нет. На протяжении десятилетий эксперты предлагали правдоподобные сценарии: могущественные вожди, командующие рабочими, контролируемые элитой каменоломни для изготовления статуй, деревянные сани, запряженные сотнями островитян, роликовые коньки, деревянные перила и церемониальные указатели на дорожках. Основанные на авторитетных утверждениях и убедительных рассказах, эти рассказы редко связаны с археологическими находками.

Я археолог, изучающий Рапа-Нуи более двух десятилетий. В недавно опубликованном исследовании я и мои коллеги считаем, что нам удалось раскрыть тайну тремя основными способами.

Сначала, используя 11 686 фотографий, сделанных с помощью беспилотника, мы создали всеобъемлющую трехмерную модель Рано Рараку, вулканического кратера, в котором было вырезано 95% моаи Рапа-Нуи. Это была систематизированная документация — каждый склон, каждая вырезанная поверхность, каждая особенность производства были зафиксированы с разрешением до сантиметра. Модель генерировала прогнозы, которые мы и другие исследователи могли проверить: если бы производство было централизованным, цеха были бы сгруппированы; если бы они были иерархическими, мы бы обнаружили различия в ресурсах, используемых на каждом уровне; если бы это было продиктовано элитой, методы были бы стандартизированы.

Наши данные свидетельствуют об обратном: на снимках, сделанных с помощью беспилотника, видно, что одновременно работают 30 независимых мастерских. Вместо организации по принципу "сверху вниз" небольшие группы на уровне кланов, похоже, использовали инновационную инженерию человека.

Предыдущие попытки понять Рано Рараку потерпели неудачу не потому, что карьер хранил непроницаемые тайны, а из-за отсутствия опубликованной документации и ограничений традиционных методов картографирования. Двумерные карты не могли отразить трехмерные взаимосвязи. Статуи выступают из скал под разными углами. Производственные площади перекрываются по вертикали. Последовательности резьбы пересекаются во времени. Традиционные археологические методы позволили получить отпечатки, но упустили детали и не смогли охватить систему в целом.

Наша 3D-модель меняет это. Мы выявили 426 скульптур на разных стадиях производства, 341 траншею для извлечения, 133 пустоты, из которых были извлечены готовые статуи, и ранее не нанесенные на карту участки разработки на внешних склонах. Каждая мастерская была автономной, что продемонстрировало децентрализацию. Выделяются три различные техники резьбы, свидетельствующие о том, что разные группы использовали разные подходы при изготовлении стандартных форм.

Ходячий моаи

Во-вторых, мы собрали данные, чтобы ответить на извечный вопрос о транспорте моаи: как рапануйцы перемещали этих мегалитических гигантов? Несмотря на многие десятилетия попыток, все предыдущие теории переноса имели один фатальный недостаток: они не давали предсказаний, которые можно было бы проверить, а это означало, что ученые могли бы это доказать или опровергнуть.

Наша ходячая гипотеза, основанная на устных преданиях, идеях нашего коллеги Серджио Рапу Хаоа и проверенная чешским инженером Павлом Павлом, позволила сделать конкретные, проверяемые прогнозы. Мы обнаружили, что "дорожные моаи", те статуи, которые были оставлены вдоль построенных дорог, используемых для транспортировки, морфологически отличаются от тех, которые достигли своего конечного пункта назначения - больших платформ, называемых аху.

Мы измерили 62 моаи, оставленных на древних дорогах. Дорожные моаи отличались более широким основанием, D-образным поперечным сечением и наклоном вперед на 5-15 градусов. Эти особенности не были бы необходимы, если бы моаи перевозились в горизонтальном положении. Они делают возможной вертикальную транспортировку — "хождение" статуй.

В 2013 году мы построили 4,35-тонную бетонную копию статуи "роуд моаи" в масштабе. Это была не художественная интерпретация, а точное воспроизведение характерных черт статуи, найденной у дороги и брошенной во время транспортировки. С помощью 18 человек и трех веревок статуя прошла 100 метров за 40 минут.

В недавно опубликованной работе мы задокументировали, что физика подтвердила то, что при ходьбе копия демонстрировала форму дороги моаи. Наклон вперед создает перевернутый маятник, который преобразует боковые колебания в движение вперед.

Те моаи, которые достигли аху, должно быть, были изменены, чтобы они могли устойчиво стоять в вертикальном положении, в то время как те, что стояли вдоль дорог, сохранили черты, позволяющие "ходить пешком".

Данные о распределении моаи по ландшафту позволили провести еще один тест: Расположение дорожных моаи, ведущих от карьера, соответствует экспоненциальной кривой затухания, что означает, что вероятность падения моаи при транспортировке наиболее высока вблизи карьера и уменьшается с расстоянием, поскольку те, кто падает, никогда не добираются дальше. Характер изломов на этих дорожных мостовых с изломами совпадает с вертикальными ударными нагрузками, что означает, что сломанные мостовые были повреждены в результате падения из положения стоя.

Наши проверяемые прогнозы подтвердились.

Вырубка лесов без обрушений

Третья "загадка" заключается в том, как развитое общество могло разрушить окружающую среду. К концу 17 века на острове были вырублены леса. Эта загадка также поддалась систематическому анализу. Мы проанализировали данные предыдущих археологических раскопок. Вместо того чтобы констатировать увеличение потребления крыс людьми, что указывает на диетический стресс из-за нехватки других источников пищи, количество съеденных людьми крыс со временем уменьшалось, в то время как преобладали морепродукты.

Экологическое моделирование показало, что, по нашему мнению, произошло на самом деле. Полинезийские крысы, завезенные с прибытием первых полинезийских колонистов около 1200 года, могли вырасти до многомиллионной популяции всего за несколько лет. Съедая 95% семян деревьев на острове, крысы препятствовали восстановлению лесов. Люди расчистили землю для возделывания, но крысы сделали невозможным восстановление пальмовых лесов. Синергетическое взаимодействие, по-видимому, ускорило вырубку лесов в течение пяти столетий.

Это был не "экоцид" — преднамеренное самоуничтожение, а скорее непреднамеренная экологическая трансформация, вызванная интродуцированным видом. Наше исследование также показало, что рапануи адаптировались к использованию мульчирующего земледелия, что улучшило продуктивность почвы. Они продолжали есть морепродукты и возводить памятники в течение 500 лет после начала вырубки лесов.

Чтобы разобраться с загадками Рапа-Нуи, мы использовали систематизированную документацию. Мы определили проверяемые прогнозы, собрали данные, которые могли бы доказать, что мы ошибались, и приняли то, что показали факты. Рапа-Нуи показывает, что даже глубоко укоренившиеся тайны поддаются методичному исследованию.

Источник