|
США опасаются, что Китай выиграет гонку за Луну
|
|
|
|
Соединенные Штаты и Китай ведут борьбу за то, чтобы стать первой страной, отправившей людей на поверхность Луны за последние полвека. Но есть и новый поворот: между американскими компаниями разгорается конкуренция за создание посадочного аппарата, который мог бы выиграть для США эту новую лунную гонку.
|
|
|
|
Скандал вокруг лунного модуля может натравить Илона Маска на его конкурента-миллиардера Джеффа Безоса. И это уже вызвало словесную перепалку между Маском и исполняющим обязанности главы НАСА Шоном Даффи, которая выявила разногласия по поводу руководства космическим агентством США.
|
|
|
|
В апреле 2021 года компания Маска SpaceX получила контракт на разработку посадочного аппарата для миссии НАСА "Артемида III" — первого возвращения американцев на поверхность Луны со времен "Аполлона-17" в 1972 году. Посадочный модуль должен был базироваться на инновационном транспортном средстве Starship, которое в то время уже разрабатывалось на базе компании в Южном Техасе.
|
|
|
|
С апреля 2023 года SpaceX провела 11 испытательных полетов Starship. Хотя запуски в августе и октябре 2025 года были успешными, предыдущие три полета закончились неудачей для разгонного блока, или "корабля", который предназначен для перевозки астронавтов.
|
|
|
|
|
|
|
В связи с тем, что Китай предъявлял серьезные претензии на господство на Луне, на SpaceX оказывалось все большее давление с целью добиться большего прогресса (хотя основные этапы в какой-то степени субъективны). 20 октября Шон Даффи объявил, что он открывает контракт SpaceX на 4,4 миллиарда долларов (3,3 миллиарда фунтов стерлингов) для конкурирующих компаний, сославшись на задержки со Starship. Даффи, который также является министром транспорта США, с июля исполняет обязанности главы НАСА.
|
|
|
|
Компания Маска все еще должна продемонстрировать стабильную безопасность запуска. Она также должна протестировать критически важные технологии, такие как дозаправка Starship на орбите, до запланированной даты запуска Artemis III в 2027 году. "Они (SpaceX) делают замечательные вещи, но отстают от графика", - заявил Даффи.
|
|
|
|
Китай планирует высадить своих астронавтов на Луну к 2030 году, а ключевые фигуры в космическом сообществе США предупреждают, что Америка может проиграть гонку.
|
|
|
|
В октябре 2025 года Джим Брайденстайн, возглавлявший НАСА при первой администрации Трампа, заявил на слушаниях в Сенате США: "Если что-то не изменится, крайне маловероятно, что Соединенные Штаты превзойдут прогнозируемые Китаем сроки".
|
|
|
|
Учитывая, что в 1960-х и 70-х годах НАСА шесть раз высаживало экипажи на поверхность Луны, может показаться, что добраться туда сейчас несложно. К сожалению, ракеты и капсулы, использовавшиеся в программе "Аполлон", больше не эксплуатируются, и воспроизвести их сегодня было бы чрезвычайно сложно. Однако, обладая передовыми технологиями, мы сможем выполнять более эффективные миссии, способные запускать более тяжелые полезные грузы.
|
|
|
|
Конечно, большая разница между нынешним временем и эпохой "Аполлона" заключается в финансировании. На пике своего развития (между 1965 и 1966 годами) НАСА ежегодно получало 4,5% от всех расходов США. В последующие десятилетия этот показатель постоянно снижался и в 2024 году составил около 0,4%. Этот десятикратный показатель означает сокращение штата, сокращение инноваций и большую зависимость от международного сотрудничества.
|
|
|
|
У НАСА есть еще один недостаток, которого нет у многих других космических держав. Президент помогает определять цели агентства. Поскольку каждые четыре-восемь лет управление переходит из рук в руки (и, возможно, из одной партии в другую), выработать единое видение может быть непросто. Это также может замедлить реакцию агентства на меняющуюся геополитику.
|
|
|
|
Новые участники?
|
|
|
|
В связи с быстрым приближением запланированного Китаем запуска на Луну, предложение Даффи о новых посадочных аппаратах может оказаться удачным. Один из вероятных претендентов, возможно, сможет модифицировать существующий аппарат, а не начинать с нуля. Компания Джеффа Безоса Blue Origin планирует запуск своего посадочного модуля Mark 1 на поверхность Луны без экипажа в начале 2026 года. Аппарат был разработан для перевозки грузов, а не людей. Но в отчете Ars Technica говорится, что Blue Origin планирует перепроектировать космический корабль таким образом, чтобы он мог перевозить экипаж.
|
|
|
|
Сообщается, что план компании предусматривает использование "нескольких" аппаратов Mark 1 для доставки экипажа на поверхность Луны и последующего возвращения на окололунную орбиту. Даффи уже сказал Fox News, что ожидает "участия Blue Origin". Важно отметить, что в предложении компании Безоса не будет учтена техническая проблема дозаправки на орбите, которая требуется от Starship (хотя на данном этапе неясно, как Blue Origin сможет избежать этого).
|
|
|
|
В то же время аэрокосмический гигант Lockheed Martin также собирает группу из десятка других неназванных игроков отрасли, которые построят лунный посадочный модуль из существующего оборудования. Концепция посадочного модуля Artemis III, разработанная компанией Lockheed, в некоторой степени позаимствовала дизайн лунного модуля эпохи "Аполлона".
|
|
|
|
На следующий день после объявления Даффи о лунном контракте, Маск выступил с онлайн-речью в адрес исполняющего обязанности главы НАСА. На X Маск написал: "Должен ли кто-то, чья главная заслуга в том, что он лазает по деревьям, руководить американской космической программой?"
|
|
|
|
Даффи - бывший член Конгресса и чемпион мира по скоростному подъему среди лесорубов. Он имеет степень бакалавра в области маркетинга и юриспруденции. При сравнении квалификаций следует отметить, что Маск имеет степень бакалавра (в области экономики и физики), но отказался от аспирантуры в Стэнфорде.
|
|
|
|
Однако вражда босса SpaceX с Даффи может выйти за рамки потенциальной потери контракта на спускаемый аппарат. The Wall Street Journal недавно сообщил о "борьбе за власть" по поводу того, кто будет постоянно руководить НАСА при второй администрации Трампа. Босс SpaceX уже давно поддерживает коллегу-миллиардера и частного астронавта Джареда Айзекмана на посту главы космического агентства.
|
|
|
|
Ранее президент Трамп выдвинул кандидатуру Айзекмана на пост главы НАСА, но позже его кандидатура была отозвана. В отчете The Wall Street Journal говорится, что Айзекман все еще претендует на пост главы агентства. Ars Technica, тем временем, сообщила, что Даффи хочет остаться у руля.
|
|
|
|
Кто бы ни был выбран, он поможет определить приоритеты агентства в критический момент. Открытие контракта на запуск посадочного модуля Artemis III может привести к дальнейшей борьбе между НАСА и промышленностью, что скорее поставит под угрозу, чем ускорит выполнение графика. Это также будет стоить денег, которые крайне необходимы другим подразделениям агентства, таким как его научное подразделение. Эти средства можно было бы потратить, например, на наем исследователей для анализа данных, полученных в ходе существующих миссий НАСА.
|
|
|
|
Защищая репутацию своей компании на X, Илон Маск написал: "SpaceX движется молниеносно по сравнению с остальной космической отраслью". Он добавил: "В конечном итоге Starship выполнит всю миссию на Луну, запомните мои слова".
|
|
|
|
Как написал в ответ Шон Даффи: "Мне нравится эта страсть. Гонка на Луну НАЧАЛАСЬ".
|
|
|
|
Источник
|
