Вечером 4 октября 1967 года группа подростков недалеко от канадского города Шаг-Харбор заметила в небе странные оранжевые огни, которые стремительно падали в сторону Атлантического океана, зависая прямо над поверхностью воды. Они сообщили об инциденте в Королевскую канадскую конную полицию, посчитав, что это была катастрофа самолета. Когда береговая охрана прибыла на место происшествия, единственным свидетельством неопознанного аномального явления была желтая пена в воде. Некоторые свидетели подумали, что появление странного вещества было вызвано погружающимися в море огнями.
На следующий день водолазы исследовали место происшествия, но не нашли никаких доказательств присутствия инопланетян — или даже авиакатастрофы с участием пешеходов, если уж на то пошло, — из-за чего могло показаться, что дело закрыто. Но когда 33 года спустя Крис Стайлс, уфолог с многолетним стажем, начал интересоваться этим вопросом, очевидцы продолжали задавать ему один и тот же вопрос: “Вы знаете о Шелбурне, не так ли?”
Для большинства уфологов перспектива еще одного аномального инцидента была бы как подарок на Рождество. Но для Стайлза это было скорее головной болью. В интервью подкасту UFO Live Shows он объяснил, что не хотел, чтобы Шэг—Харбор стал вторым Розуэллом, печально известным запутанным инцидентом в Соединенных Штатах, который породил теорию заговора среди сторонников НЛО о том, что найденные в Розуэлле, штат Нью—Мексико, материалы, в том числе фольга и резиновые обломки, принадлежали инопланетянам. космический корабль.
После дальнейшего расследования Стайлз понял, что инцидент в Шелбурне относится к учениям НАТО по разминированию, проводившимся в 1960-х годах у побережья острова Макнабс, небольшого острова в Новой Шотландии, Канада. По словам Стайлза, американские корабли прошли вперед вдоль побережья Шелбурн-Харбор, установив для учений дорожку из муляжей мин длиной в восемь миль. Затем должны были подойти тральщики и разминировать весь курс — по крайней мере, так предполагалось. Свидетели операции по разминированию сказали, что все шло по плану около часа — то есть до тех пор, пока “весь ад не вырвался на свободу” и в воду не были спущены водолазы, вспоминает Стайлс в подкасте.
“Не было никаких сомнений в том, с чем мы имели дело у берегов Шелбурна”, - пишет Стайлс в своей книге "Зачистка 5: встреча НАТО с НЛО", опубликованной в 2023 году, цитируя трех дайверов Королевской канадской армии. “На морском дне были НЛО. Они были заняты, и там все еще кипела деятельность. Один пытался помочь другому, который был ранен.”
Проведя еще одно исследование, Стайлс говорит в интервью, что он наткнулся на записи, указывающие на то, что корабли инициировали DEFCON 1 — наивысший уровень готовности к войне — примерно через 90 минут после начала миссии. И неудивительно, что свидетели неверно истолковали детали учений, например, за какое время до того, как что-то пошло не так, или использовали двусмысленные выражения при описании увиденного. По словам дайверов, они давали клятву хранить тайну более трех десятилетий.
“Они приказали нам подняться на поверхность и забыть о том, что мы видели”, - рассказывают дайверы в “Зачистке 5". "Затем на командном корабле зазвучали сигналы тревоги, и началась паника”.
Продолжая давать интервью, Стайлз начал выпытывать у свидетелей дополнительную информацию. В подкасте он рассказывает, что один ветеран ВВС, в частности, утверждал, что каждую ночь слушал разговоры дайверов. Стайлс говорит, что летчик вспомнил, как его товарищи по кораблю обсуждали две летающие тарелки, лежащие на дне океана под кораблем. Тот же ветеран сказал, что разговоры продолжались до конца миссии, когда офицер ВМС США предложил дайверам прекратить разговоры о “советской подводной лодке”, которую они исследовали, подразумевая, что корабли, которые видели эти люди, не были внеземными.
В интервью подкасту Стайлс заявил, что его редакторы подтолкнули его связать свои выводы о том, что произошло в Шелбурне, с инцидентом в Шаг-Харбор. В конце концов, в своей другой книге "Темный объект: единственная в мире зафиксированная правительством катастрофа НЛО" он и соавтор Дон Леджер выдвигают гипотезу о том, что НЛО, который якобы потерпел крушение в Шаг-Харборе, пролетел под водой 25 миль, где его встретил другой инопланетный корабль, возможно, чтобы спасти. Если бы Шелбурн и Шэг-Харбор были связаны, это обернуло бы всю историю красивым красным бантом.
Только спустя почти три десятилетия после начала своих исследований Стайлз обнаружил истинный год проведения миссии НАТО по разминированию: 1960-й. Хронологически Шелбурн появился за семь лет до Шэг—Харбора - даже для рассказа об инопланетянах это было невозможно. Объекты, замеченные в этих двух местах, не могли быть одинаковыми.
Несмотря на то, что эти два события оказались никак не связаны — и несмотря на то, что свидетели из Шелбурна не решались поделиться реальными подробностями, — Стайлз говорит в подкасте, что он поверил в правдивость рассказов этих людей. Он утверждает, что многие ветераны военно-морского флота прослезились во время интервью, часто прося сменить тему, когда их эмоции становились слишком сильными. Исследователь сделал акцент на историческом контексте того времени, заявив, что Бетти и Барни Хилл еще не сделали своих знаменитых заявлений о похищении инопланетянами и что космические путешествия все еще были всего лишь научно-фантастической мечтой.
Несмотря на обширные исследования Стайлза, инцидент в Шаг-Харборе в Шелбурне остается в тени. Сейчас маленький городок Шаг-Харбор является туристическим центром для любителей инопланетян. Более 50 лет спустя оба случая остаются нераскрытыми, несмотря на объяснения Стайлза. Но некоторые эксперты говорят, что возможность того, что неопознанные подводные объекты (НЛО) имеют инопланетное происхождение, не является полностью невероятной — может ли это означать, что НЛО в Шаг-Харборе и Шелбурне действительно улетели?
