|
Странный случай наблюдения НЛО над Лос-Анджелесом
|
|
|
|
Пилоты, находясь в уникальном положении для наблюдения, нередко сообщают о самых разных необычных явлениях — от геоглифов и дронов до… НЛО. Сообщения о неопознанных летающих объектах (НЛО) — или, как их теперь называют, неопознанных аномальных явлениях (UAP) — встречаются на протяжении всей истории. Учитывая потенциальные риски для безопасности, а также чисто научный интерес, сегодня растет стремление понять, что именно скрывается за этими наблюдениями.
|
|
|
|
Пилоты десятилетиями заявляют о встречах с НЛО. Как отмечает на платформе Quora Джон Чешир — бывший пилот истребителя ВМС США, а также экс-командир воздушного судна, второй пилот и бортинженер в ряде американских авиакомпаний, — зачастую речь идет об объектах, летящих строем, или о ярких огнях.
|
|
|
|
«Много лет назад я сам столкнулся с подобным явлением. Впрочем, прежде чем рассказать об этом случае, замечу: за четыре десятилетия полетов — как в военной, так и в гражданской авиации — мне доводилось видеть немало неопознанных летающих объектов. Однако каждый из них впоследствии удавалось идентифицировать: это были вполне обыденные, легко объяснимые вещи, которые переставали быть "неопознанными"… за исключением того единственного случая, о котором я сейчас расскажу».
|
|
Пилот Boeing 737 и наблюдение НЛО
|
|
|
|
«Это было в 1990-х годах. Я был командиром экипажа Boeing 737 и выполнял короткий ночной рейс из Лас-Вегаса (LAS) в Лос-Анджелес (LAX). Стояла глубокая ночь, поэтому интенсивное воздушное движение, обычно характерное для окрестностей аэропорта Лос-Анджелеса, в это время заметно стихло».
|
|
|
|
|
|
|
«Мы только начали снижение в сторону LAX, следуя по маршруту прибытия, известному как "Civet Arrival". Ночь была ясной, полет проходил спокойно и комфортно. На высоте 18 000 футов (5486 метров) мы заметили нечто, приняв его поначалу за другой самолет — объект находился далеко слева от нас и значительно выше. Других воздушных судов поблизости не было». Мы выходили на конечный участок маршрута прибытия в аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) под углом примерно 30 градусов, в то время как другой летательный аппарат — находившийся выше нас и слева — двигался, судя по всему, по стандартной прямой траектории захода на посадку.
|
|
|
|
Мы решили, что этот борт не представляет для нас никакой угрозы, поскольку он находился на значительном удалении. Мы должны были выйти на посадочный курс задолго до того, как он приблизился бы к нам. А поскольку опасного сближения не предвиделось, диспетчеры службы подхода также не стали нас о нем предупреждать.
|
|
|
|
И хотя этот объект слева летел по ожидаемому для захода в LAX курсу и на стандартной высоте, одна деталь показалась странной и мне, и моему второму пилоту. Мы как раз снижались ниже отметки 18 000 футов (около 5500 метров). На этой высоте экипажи авиалайнеров обычно включают посадочные огни — это стандартная мера безопасности, позволяющая лучше видеть другие воздушные суда и быть заметными для них.
|
|
|
|
Однако, несмотря на то что другой аппарат находился еще довольно высоко над нами, все его яркие посадочные огни уже горели. Я задался вопросом: почему он включил их так рано? Это выглядело очень необычно, и я гадал, была ли тому какая-то особая причина.
|
|
|
|
Он продолжает: Переключив радиостанции с частоты диспетчерского центра на частоту службы подхода LAX, мы перестали обращать внимание на тот странный объект и сосредоточились на собственном заходе на посадку. Тем не менее, я еще несколько раз — мельком — взглянул на этот необычный борт.
|
|
|
|
Прямо перед тем, как мы начали правый разворот для выхода на конечный посадочный курс, я снова посмотрел на него. Увиденное я не забуду никогда! Яркие огни, которые мы приняли за огни заходящего на посадку самолета, внезапно — практически мгновенно — переместились по горизонтали на 35–40 градусов, причем на весьма значительном расстоянии! Ничто не может двигаться с такой скоростью! Это противоречило законам физики. Я повернулся к второму пилоту и спросил: «Ты это видел?» У него были огромные от удивления глаза, и он ответил: «Еще как видел!» «Мне не было известно ни об одном летательном аппарате — да я и представить себе не мог ничего подобного, — который мог бы перемещаться по небу на такое огромное расстояние с такой невероятной скоростью, а затем мгновенно останавливаться, замирая на месте без какого-либо видимого замедления. Более того, ни один человек или живое существо не смогли бы пережить перегрузки, возникающие при столь экстремальном ускорении или почти мгновенной остановке. Происходящему не находилось никакого логического объяснения. Да и нелогичного — тоже. Спустя десятилетия я до сих пор не могу объяснить, что именно мы видели.
|
|
|
|
Множественные, отчетливо различимые огни
|
|
|
|
Через несколько секунд после этого поразительного маневра объект совершил еще один, гораздо более короткий и стремительный рывок — на пару градусов вниз. К тому моменту мы уже почти пролетали над курсовым радиомаяком, и нам пришлось отвернуть в сторону от этого «нечто». Оглянувшись через плечо, я увидел, как объект снова быстро переместился по горизонтали — обратно к своей прежней позиции, хотя это движение было уже не таким молниеносным, как то, что мы наблюдали ранее. Позже я задавался вопросом: не могло ли это быть отражением какого-нибудь прожектора? Но ночь была ясной, облаков, от которых мог бы отразиться свет, не было. К тому же, на объекте было множество отчетливо различимых огней — точно таких же, как на пассажирском авиалайнере».
|
|
|
|
«Мы никогда не сообщали об этом инциденте, хотя за прошедшие годы я не раз о нем вспоминал. Да и что мы могли сказать? К тому же, люди смотрят на тебя странно, когда говоришь, что «что-то видел», но не знаешь, что именно. К тому же, как мы полагали, это потребовало бы кучи бумажной волокиты. Поэтому мы промолчали. Любопытно, но я даже не припомню, чтобы мы когда-либо обсуждали это позже с моим вторым пилотом. Это было одно из тех необъяснимых явлений, которые мы не могли истолковать — да и не пытались».
|
|
Другие экипажи тоже «что-то видели».
|
|
|
|
Чешир заключает: «По иронии судьбы, на следующей неделе я выполнял тот же рейс в то же самое время, но, к счастью, никаких НЛО на этот раз мы не увидели. Однако примечательно другое: когда мы переключились на другие частоты, в эфире стоял оживленный разговор — что было весьма необычно для этого, как правило, спокойного ночного времени. Из этих переговоров можно было понять лишь одно: один или несколько экипажей «что-то видели». С борта нескольких самолетов прозвучало: «Да, мы тоже это видели». Затем диспетчеры центра управления полетами или службы подхода поинтересовались у каждого экипажа, не хотят ли они подать официальный рапорт. Все как один, один за другим, ответили: «Отрицательно». Я тоже не стал ничего сообщать».
|
|
|
|
Источник
|
